BWA GTO 308 — Semi-rigide 9.15m Honda 350CV démo

BWA GTO 308 : présentation détaillée

Huitième génération de la gamme GTO, le BWA GTO 308 est un semi-rigide de 9.15 m conçu pour transformer chaque sortie en mer en une expérience à part. Alliant confort généreux, performances de carène et finitions haut de gamme, il s’impose comme une référence dans le segment des semi-rigides de 30 pieds. Ce modèle démo est équipé d’un Honda BF350 V6 et d’un pack d’options complet incluant T-top intégral, WC marin et tubes blanc carbone.

Fiche technique complète

Dotation et équipements embarqués

Confort et habitabilité

Le BWA GTO 308 offre un plan de pont remarquablement généreux pour un semi-rigide de cette catégorie. Le bain de soleil avant, prolongé par l’extension optionnelle avec table amovible, peut accueillir confortablement quatre à cinq personnes en mode détente. À l’arrière, un second bain de soleil avec extension permet de profiter du mouillage. La sellerie Elegance à cellules fermées garantit un séchage rapide et un maintien optimal. Le réfrigérateur inox de 42 litres, intégré de série, conserve boissons et provisions tout au long de la journée. Le WC marin électrique, installé dans la console, apporte un confort appréciable pour les longues sorties en mer.

Navigation et manœuvres

Le poste de pilotage, complet et ergonomique, dispose d’un tableau de bord métallisé accueillant l’instrumentation Honda et les commandes du moteur BF350. La direction hydraulique monomoteur avec vérin électrique offre une précision et un retour de barre exemplaires. Le guindeau électrique, installé de série sur un davier en fibre de verre, facilite les manœuvres de mouillage même en solo. Le T-top en inox noir intégral assure une protection solaire efficace tout en renforçant la silhouette sportive du bateau. Le compas de navigation et les feux réglementaires complètent l’équipement.

Sécurité

Homologué en catégorie CE B (navigation au large, vent jusqu’à force 8, vagues jusqu’à 4 m), le GTO 308 dispose d’une coque super heavy duty et de 6 compartiments de flotteurs indépendants pour une sécurité maximale. La pompe de cale, le panneau électrique complet et les plateformes arrière extra longues en fibre de verre contribuent à la sérénité en navigation comme au mouillage. L’échelle de bain arrière sécurise les accès à l’eau.

Options et personnalisations

Le catalogue BWA propose de nombreuses options pour adapter le GTO 308 à chaque programme de navigation. Ce modèle démo intègre déjà un pack d’options conséquent, valorisant significativement l’ensemble.

Performances et comportement en mer

Propulsé par le Honda BF350 V6 de 350 chevaux, le BWA GTO 308 délivre des performances de premier ordre. La carène profonde, étudiée par BWA pour optimiser la pénétration dans la vague, permet d’atteindre des vitesses de pointe estimées autour de 45 nœuds dans de bonnes conditions (chargement léger, mer calme). En régime de croisière à 25-30 nœuds, le GTO 308 offre un excellent compromis entre vitesse et consommation, tirant parti de son réservoir de 365 litres pour une autonomie supérieure à 150 milles nautiques. La catégorie CE B atteste de sa capacité à affronter des conditions soutenues. Face à des concurrents comme le Joker Boat Clubman 30 ou le Capelli Tempest 30, le GTO 308 se distingue par son plan de pont particulièrement habitable et sa dotation de série généreuse.

Exemple d’utilisation : une journée en mer

Départ à la fraîche avec sept amis à bord. Le Honda BF350 déjauge instantanément et file vers une crique isolée repérée la veille. Après 30 minutes de navigation à 28 nœuds, le mouillage est posé grâce au guindeau électrique en quelques secondes. Pendant que les premiers baigneurs profitent des plateformes arrière et de l’échelle de bain, les autres s’installent sur le bain de soleil avant avec l’extension déployée. À midi, le réfrigérateur inox fournit boissons fraîches et provisions tandis que la table arrière est dressée pour un déjeuner convivial. L’après-midi, le T-top offre une ombre bienvenue pour la sieste, avant de remettre les gaz pour explorer une seconde crique au large. Le retour en fin de journée, face à un clapot de 50 cm, confirme le confort et la sécurité de la carène BWA.

Entretien et aspects pratiques

Le BWA GTO 308 bénéficie de la robustesse de construction caractéristique du chantier italien, avec une coque en fibre de verre super heavy duty et des boudins en Orca CR/CSM reconnus pour leur longévité (résistance aux UV, aux hydrocarbures et à l’abrasion). L’entretien courant comprend le rinçage à l’eau douce après chaque sortie, le contrôle saisonnier des boudins et de la pression, ainsi que l’hivernage du moteur Honda selon les préconisations constructeur. Le poids contenu de 1600 kg à vide permet un transport sur remorque adaptée et une mise à l’eau depuis la plupart des cales de halage. Le guindeau électrique et la direction hydraulique simplifient les manœuvres même pour un équipier seul.

Questions fréquentes

Notre avis et synthèse

Le BWA GTO 308 dans sa huitième génération confirme le savoir-faire du chantier italien Ribitaly dans le segment des grands semi-rigides premium. Les points forts sont nombreux : un plan de pont remarquablement spacieux et modulable pour 9.15 m, une dotation de série généreuse (guindeau électrique, réfrigérateur inox, sellerie Elegance), une construction robuste avec coque super heavy duty et boudins Orca CR/CSM, et une homologation CE B qui ouvre le champ des possibles en navigation. Ce modèle démo, équipé du Honda BF350 et d’un pack d’options complet (T-top, WC marin, tubes carbone, direction hydraulique), représente une configuration aboutie et immédiatement opérationnelle. Point de vigilance : le poids de 1600 kg à vide implique un véhicule tracteur conséquent et une remorque adaptée pour le transport routier.

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