À 99 500 euros TTC, le Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin 2015 propose une équation rare sur le marché de l’occasion : un maxi semi-rigide italien de 9,92 mètres, deux moteurs Suzuki de 300 ch qui totalisent seulement 330 et 332 heures, et une vraie cabine pour la croisière côtière. Ce format de 10 mètres attire autant les familles qui veulent un bateau de jour spacieux que les navigateurs habitués aux traversées vers la Corse ou l’Italie. Cet article passe en revue le chantier, la configuration Sport Cabin, la bimotorisation de 600 ch, la concurrence directe et le budget carburant à prévoir, pour situer cet exemplaire dans son segment.
Temps de lecture : 10 min
À retenir
- Maxi semi-rigide italien de 9,92 mètres, millésime 2015, affiché à 99 500 euros TTC sur Boatcible.
- Deux Suzuki 300 ch hors-bord, soit 600 ch, avec seulement 330 et 332 heures au compteur.
- Flotteurs Hypalon, cabine avec couchage double et cabinet de toilette, pont teck et équipements inox sur mesure.
- Chantier Nuova Jolly Marine, fondé en 1961 près de Milan, référence du RIB haut de gamme Made in Italy.
Le Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin, c’est quoi exactement ?
Le Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin est un maxi semi-rigide italien de 9,92 mètres construit par le chantier Nuova Jolly Marine, positionné sur le segment des RIB à cabine de 10 mètres pour la croisière côtière. Ce millésime 2015 associe une bimotorisation de 600 ch, des flotteurs Hypalon et une cabine habitable, une combinaison recherchée en Méditerranée.
Un gabarit de 10 mètres taillé pour la mer
Avec 9,92 mètres de longueur et 3,77 mètres de largeur au bau, le Prince 35 entre dans la catégorie des maxi RIB. Le chantier annonce une longueur hors-tout proche de 10,40 mètres plateforme comprise (Pneumag, 2012). Cette carène large stabilise le bateau au mouillage et encaisse la mer formée sans taper, un vrai argument pour les sorties au large.
Sa place dans la gamme Prince Cabin
Le 35 Sport Cabin ne figure plus au catalogue actuel de Nuova Jolly, qui commercialise désormais les Prince 33 et 38 Sport Cabin (Nuova Jolly Marine, 2026). Ce modèle intermédiaire devient donc plus rare à l’occasion, ce qui soutient sa valeur. Boatcible suit ce segment de près dans son guide des maxi RIB de 10 à 15 mètres 2025 2026.
Que vaut le chantier Nuova Jolly Marine ?
Nuova Jolly Marine est un chantier familial italien fondé en 1961, installé à Bussero, en périphérie de Milan (Nuova Jolly Marine, 2026). Il s’est spécialisé dans le semi-rigide haut de gamme et revendique une navigation fiable et confortable depuis plus de soixante ans. Cette longévité pèse lourd quand on achète d’occasion.
Une histoire de famille et de recherche
Le fondateur a lancé l’activité en 1961 en plaçant l’essai en conditions extrêmes au coeur de sa méthode, avant que ses cinq enfants ne reprennent la direction dans les années 1990 (Nuova Jolly Marine). Le chantier occupe aujourd’hui un site de 5 000 mètres carrés près de Milan. Cette continuité explique la cohérence de la gamme Prince d’un millésime à l’autre.
Une réputation qui protège la revente
Sur le marché français 2026, les semi-rigides italiens de standing gardent une cote solide, portée par une demande estivale forte en Méditerranée. Nuova Jolly figure régulièrement dans les comparatifs de référence, aux côtés de BWA, Capelli ou Joker Boat (Boatcible, 2025). Acheter un chantier reconnu limite le risque à la revente, un point que Boatcible rappelle à chaque acquéreur.
Qu’apporte la version Sport Cabin par rapport à un open ?
La déclinaison Sport Cabin transforme un semi-rigide de jour en petit bateau de croisière. La cabine offre un couchage double, un cabinet de toilette et une hauteur sous barrots de 1,70 mètre (Pneumag, 2012). Un open équivalent n’offre aucune de ces possibilités.
Un aménagement pensé pour l’escale
Le coin cuisine du Prince 35 reçoit un réchaud deux feux, un évier et un tiroir réfrigéré (Pneumag, 2012). Le pont, habillé de teck, dessine un grand bain de soleil avant et un cockpit arrière avec banquettes et table. Un bimini à supports inox sur mesure protège du soleil, détail confirmé par l’annonce de cet exemplaire. Vous retrouvez cette dotation sur la fiche complète du bateau.
L’usage croisière côtière que cela ouvre
Avec sa cabine, ce bateau autorise des itinéraires sur plusieurs jours, des escales au port et des nuits au mouillage. Un couple peut relier les calanques, les îles de Lérins ou la Corse en enchaînant les étapes. Cette polyvalence jour et nuit distingue nettement le Sport Cabin des semi-rigides ouverts du même gabarit.
En pratique
Pour un premier week-end à bord, testez l’ergonomie de la cabine à quai avant l’achat : accès à la couchette, ventilation, hauteur réelle assise. Une cabine de RIB se vit différemment d’une cabine de coque dure, mieux vaut le vérifier soi-même.
Que valent deux Suzuki 300 sur ce semi-rigide ?
Cet exemplaire reçoit deux Suzuki 300 ch hors-bord, soit 600 ch pour environ 6,3 tonnes en charge. Chaque bloc est un V6 de 4 028 centimètres cubes qui pèse 274 kilos à sec (Suzuki Marine). Cette réserve de puissance vise les navigations rapides et les sorties prolongées.
Une motorisation moderne et sobre en usure
Le Suzuki DF300 combine injection séquentielle multipoint, distribution variable et système Lean Burn qui ajuste le mélange air essence (Suzuki Marine). Ces technologies expliquent une longévité courante au-delà de 2 000 heures. Les 330 et 332 heures de ce Prince 35 le placent très tôt dans son cycle de vie, un argument central à 99 500 euros TTC.
Les performances attendues
Essayé à l’origine avec deux moteurs de 350 ch, le Prince 35 a atteint 48,3 noeuds en pointe et croisait à 31 noeuds à 4 500 tours (Pneumag, 2012). En 600 ch, la pointe descend logiquement, mais la croisière rapide reste très accessible avec deux personnes à bord. Le testeur soulignait un comportement docile, précis et maniable pour un bateau de ce volume (Pneumag, 2012).
À quels semi-rigides à cabine le comparer ?
Le Prince 35 se juge face aux autres maxi RIB italiens à cabine de 9 à 11 mètres, animés par deux hors-bord de 300 à 350 ch. Ce segment réunit Capelli, Joker Boat, Ranieri, Sacs et BWA, tous présents sur le marché français (Boatcible, 2025).
Le segment des maxi RIB à cabine
Ces unités partagent la même logique : une carène large, une cabine d’appoint et une bimotorisation essence. Six critères départagent vraiment ces bateaux au moment de l’achat :
- La finition et la qualité de sellerie, très variables d’un chantier à l’autre.
- Le volume réel de la cabine et la présence d’un cabinet de toilette.
- Le matériau des flotteurs, Hypalon ou PVC, et leur état après plusieurs saisons.
- Le nombre d’heures moteur et la traçabilité de l’entretien.
- La motorisation retenue, mono ou bimoteur, et sa puissance totale.
- La cote de la marque à la revente sur le marché français.
Le tableau ci-dessous situe le Prince 35 parmi ses rivaux directs sur ces bases.
Où se place le Prince 35 dans ce comparatif ?
Sur ce panel, le Prince 35 se tient dans la moyenne haute en longueur et en puissance, tout en affichant l’un des meilleurs rapports heures moteur sur prix. Ses deux Suzuki à 330 heures et ses flotteurs Hypalon en font une base plus saine que beaucoup d’occasions du même âge (marché 2026).
| Modèle | Longueur | Motorisation max | Cabine | Prix indicatif occasion |
|---|---|---|---|---|
| Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin | 9,92 m | 2 x 300 ch | oui | 99 500 euros TTC |
| Capelli Tempest 1000 WA | 9,95 m | 2 x 300 ch | oui | 90 000 à 150 000 euros |
| Joker Boat Clubman 30 | 9,55 m | 2 x 300 ch | oui | 80 000 à 140 000 euros |
| Ranieri Cayman 30.0 Executive | 9,55 m | 2 x 300 ch | oui | 70 000 à 120 000 euros |
| BWA Premium 34 | 10,40 m | 2 x 350 ch | oui | 110 000 à 170 000 euros |
Face à cette concurrence, le Prince 35 se distingue par ses heures moteur très basses et ses flotteurs Hypalon, deux critères que Boatcible met en avant pour comparer les semi-rigides à longueur égale. Pour approfondir, notre comparatif des maxi RIB détaille chaque marque.
Quel budget carburant prévoir avec cette motorisation ?
Deux Suzuki 300 consomment de façon appréciable dès que l’on pousse les gaz. À pleine charge, chaque bloc avale environ 91 litres à l’heure (boat-fuel-economy). Anticiper ce poste évite les mauvaises surprises à la station.
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La consommation réelle en croisière
En croisière posée autour de 30 noeuds, la consommation combinée des deux moteurs se situe entre 60 et 90 litres à l’heure selon la charge et l’état de mer. À pleine puissance, le duo peut approcher 180 litres à l’heure (boat-fuel-economy). La sobriété du système Lean Burn se ressent surtout aux régimes intermédiaires.
Le coût par sortie et sur l’année
Le tableau suivant traduit ces chiffres en budget réel, sur la base d’un carburant à environ 1,95 euros le litre en marina (prix constaté 2026). Boatcible détaille cette approche dans son guide de la consommation carburant.
| Poste | Base de calcul | Estimation |
|---|---|---|
| Pleine charge, deux moteurs | 2 x 91 litres/heure | environ 180 litres/heure |
| Croisière à 30 noeuds | régime partiel | 60 à 90 litres/heure |
| Sortie de 3 heures | environ 225 litres à 1,95 euros | 400 à 450 euros |
| Budget annuel, 50 heures | croisière modérée | 6 000 à 9 000 euros |
En pratique
Pour maîtriser la facture, calez votre vitesse de croisière sur le régime où les Suzuki passent en Lean Burn, souvent autour de 4 000 tours. Vous y gagnez plusieurs litres à l’heure sans perdre de temps de trajet réel.
Conclusion
Le Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin 2015 coche les cases d’une occasion sérieuse : un chantier italien reconnu, une cabine qui ouvre la croisière côtière, des flotteurs Hypalon et surtout deux Suzuki 300 quasi neufs à 330 heures. À 99 500 euros TTC, transport non compris, il se défend face à des rivaux souvent plus chers ou plus sollicités. Le budget carburant reste celui d’un maxi RIB de 600 ch, à intégrer dès le départ. Pour aller plus loin, consultez la fiche complète sur Boatcible.com et réservez un essai. Voir le Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin sur Boatcible.
Méthodologie
Données techniques et performances issues de l’essai Pneumag du Prince 35 Sport Cabin (2012), des caractéristiques du chantier Nuova Jolly Marine (site officiel, 2026) et des spécifications moteur Suzuki Marine. Consommation d’après boat-fuel-economy. Positionnement marché d’après les guides Boatcible 2025 et 2026. État, heures moteur et prix communiqués par le vendeur via Boatcible.
Appelez Louis au 06 25 34 34 25
Louis vous renseigne sur ce Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin, organise une visite et un essai en mer, et répond à toutes vos questions.
Sur le même créneau, Boatcible a déjà détaillé le cas d’un autre RIB à cabine dans son dossier semi-rigide haut de gamme à cabine, et recense les unités disponibles à la vente dans sa rubrique occasion.
FAQ : Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin, les questions essentielles
Qu’est-ce qui définit le Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin ?
Le Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin est un maxi semi-rigide italien de 9,92 mètres construit par le chantier Nuova Jolly Marine, positionné sur le segment des RIB à cabine de 10 mètres pour la croisière côtière. Ce millésime 2015 propose une bimotorisation de 600 ch, une cabine avec couchage et des flotteurs Hypalon. Il est affiché à 99 500 euros TTC sur Boatcible.
Les flotteurs Hypalon, quel intérêt sur un semi-rigide de 2015 ?
L’Hypalon résiste mieux aux ultraviolets et à la chaleur que le PVC, un atout réel après dix ans de soleil méditerranéen. Sur une unité de 2015 comme ce Prince 35, ce choix explique que les boudins tiennent encore leur forme et leur teinte. Un flotteur Hypalon bien entretenu dépasse souvent quinze ans de service, contre huit à dix pour un PVC équivalent.
330 heures moteur, est-ce peu pour deux Suzuki 300 ?
Oui, très peu. Un Suzuki DF300 est conçu pour dépasser 2 000 heures avec un entretien suivi. À 330 et 332 heures, les deux V6 de ce Prince 35 sont à environ 15 pour cent de leur espérance de vie utile. Cela représente un usage d’environ 30 à 40 heures par saison depuis 2015, soit un bateau très peu sollicité pour son âge.
Combien de personnes peuvent dormir à bord ?
La cabine du Prince 35 Sport Cabin offre un couchage double avec un cabinet de toilette, la hauteur sous barrots atteignant 1,70 mètre (Pneumag, 2012). Une couchette d’appoint arrière existe en option sur ce modèle. Le semi-rigide reste homologué pour 16 personnes en navigation de jour, mais deux personnes y dorment confortablement pour une escale au mouillage.
En quoi le Prince 35 diffère-t-il des Prince 33 et 38 actuels ?
Le Prince 35 Sport Cabin n’est plus au catalogue Nuova Jolly, qui propose aujourd’hui les Prince 33 et 38 Sport Cabin (Nuova Jolly Marine, 2026). Le 35 occupe une position intermédiaire de 9,92 mètres, plus rare sur le marché de l’occasion. Son gabarit combine la maniabilité d’un 10 mètres et un volume de cabine proche de celui d’un 11 mètres.
Pourquoi deux moteurs essence plutôt qu’un diesel in-bord ?
La bimotorisation hors-bord essence privilégie la légèreté, l’agrément et la sécurité d’une redondance en mer. Deux Suzuki 300 pèsent environ 548 kilos à sec au total (Suzuki Marine), bien moins qu’un diesel in-bord équivalent. Le hors-bord libère aussi le cockpit et simplifie la maintenance, chaque moteur restant accessible depuis la plage arrière.
La cabine permet-elle vraiment la croisière côtière ?
Oui, pour des sorties de deux à trois jours à deux. La cabine, le cabinet de toilette et le coin cuisine équipé d’un réchaud deux feux et d’un évier (Pneumag, 2012) suffisent pour enchaîner des escales le long de la Côte d’Azur. Le Prince 35 reste un semi-rigide de jour avant tout, mais sa cabine ouvre l’usage nuit que n’offre aucun open équivalent.
Que devient la cote d’un Nuova Jolly d’occasion ?
Les semi-rigides italiens haut de gamme comme Nuova Jolly conservent une décote plus douce que la moyenne du marché, portée par une demande soutenue en Méditerranée (marché occasion 2026). Un exemplaire bien entretenu, à faible heures et en Hypalon, se revend dans une fourchette resserrée. Le millésime, l’état des flotteurs et l’historique moteur pèsent plus que l’âge seul.
Quelle électronique attendre sur un semi-rigide de ce standing ?
Sur un maxi RIB de croisière, l’équipement type comprend un combiné GPS traceur sondeur au poste central, une VHF et souvent un guindeau électrique commandé depuis la barre. Le détail de la dotation électronique de cet exemplaire précis est à confirmer auprès de Boatcible. La configuration du poste de pilotage central du Prince 35 accueille sans peine un grand écran multifonction.
Où voir le Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin en vente ?
L’unité est visible sur Boatcible.com, avec ses photos, ses caractéristiques détaillées et le contact direct de l’équipe. Le bateau est affiché à 99 500 euros TTC, transport non compris. Vous pouvez consulter la fiche technique complète puis joindre Louis pour organiser une visite ou un essai.
👉 Consultez la fiche technique complète du Nuova Jolly Prince 35 Sport Cabin sur Boatcible.com
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