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Coques dures
Achat, vente et essai de bateaux X Shore électrique : neuf, démo salon et occasion en déstockage. Garanties constructeur transmises. X Shore est le constructeur suédois qui a popularisé le day cruiser électrique au design scandinave. Ses bateaux misent sur le silence, une conduite nerveuse et une fabrication soignée, avec le X Shore 1 comme porte d'entrée d'un segment longtemps réservé au premium. En savoir plus ↓
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La marque X Shore est déposée dès 1996 par Konrad Bergström, entrepreneur suédois également connu pour Zound Industries, à l'origine des casques Marshall et Urbanears. Le projet électrique prend forme à partir de 2012 et la société se structure autour de 2016. Jenny Keisu en prend la direction en 2019. Le premier bateau, l'Eelex 8000, un day cruiser de 8 mètres, entre en série vers 2021, produit dans une usine de 15 000 mètres carrés à Nyköping. Le X Shore 1, plus compact et plus accessible, est lancé en septembre 2022. Après plusieurs levées de fonds et un modèle industriel très capitalistique, la filiale de production X Shore Production AB dépose le bilan en octobre 2025, suivie de la maison mère début 2026. En avril 2026, la marque redémarre sa production à Nyköping sous une nouvelle propriété.
L'ADN d'X Shore associe une silhouette reconnaissable, une conduite silencieuse et des matériaux pensés pour l'environnement. La marque revendique une expérience connectée, pilotée par écran, application et montre, et un usage modulable qui passe du day cruising aux sports nautiques.
L'offre s'organise autour de deux modèles: l'Eelex 8000, day cruiser de 8 mètres à deux packs de batteries, et le X Shore 1, day cruiser de 6,5 mètres décliné en versions Open et Top. Le X Shore 1 se positionne comme le point d'accès de la marque, avec plusieurs finitions.
La coque est produite en préimprégné mêlant fibre de verre et fibre de carbone, un procédé qui allège le bateau et réduit la demande d'énergie. Le pont fait appel au liège. Le X Shore 1 embarque une batterie Kreisel de 63 kWh en 400 volts et un moteur de 125 kW, soit environ 170 CV, avec charge rapide en courant continu. Un écran tactile et une application centralisent la navigation, tandis qu'un système antivol par géorepérage protège le bateau.
X Shore s'adresse aux plaisanciers séduits par le design scandinave et par une conduite propre et silencieuse, pour des sorties à la journée en bord de côte, en rade ou sur lac. Le X Shore 1 vise ceux qui veulent accéder au bateau électrique sans monter au niveau de prix des unités les plus haut de gamme.
Parmi les day cruisers électriques de coque dure, le X Shore 1 joue la carte du prix d'accès et de la modularité. Comparaison avec deux références électriques du même type de coque.
| Critère | X Shore 1 | Candela C-8 | Rand Spirit 25 |
|---|---|---|---|
| Type de coque | Coque dure | Coque dure à foils | Coque dure |
| Motorisation | Électrique | Électrique | Électrique |
| Puissance | 125 kW | 45 à 50 kW | 90 kW |
| Vitesse maxi | 30 noeuds | 27 noeuds | 25 noeuds |
| Batterie | 63 kWh | 69 kWh | non communiquée |
| Origine | Suède | Suède | Danemark |
X Shore fabrique ses bateaux en Suède, dans une usine de 15 000 mètres carrés à Nyköping, au sud de Stockholm.
Le chantier annonce environ 50 milles nautiques à allure réduite, autour de 8 noeuds, et de l'ordre de 20 milles à 20 noeuds. L'autonomie dépend de la vitesse, de la charge et de l'état de la mer.
Le moteur électrique délivre 125 kW, soit environ 170 CV, pour une vitesse maximale annoncée de 30 noeuds et une croisière autour de 20 noeuds.
Sur borne rapide en courant continu de 45 kW, la charge de 20 à 80 pour cent demande environ 50 minutes. Sur une prise plus modeste, comptez plusieurs heures.
Oui. En France, un permis est requis dès que la puissance dépasse 4,5 kW, soit environ 6 CV, ce qui est largement le cas du X Shore 1.
Après un dépôt de bilan de sa filiale de production fin 2025, X Shore a redémarré sa production à Nyköping sous une nouvelle propriété en avril 2026. La disponibilité se vérifie au cas par cas.
Le prix chantier indicatif démarre autour de 99 000 euros en finition d'entrée selon le chantier en 2022 et 2023, et grimpe selon les niveaux de finition. Boatcible interroge son réseau pour trouver l'unité recherchée.
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