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BMA X299 — illustration profilLe BMA X299 incarne le flagship de la gamme italienne : 9,10 m de Cabin Sundeck pensé pour combiner sportivité et vie à bord. Sa double motorisation Honda BF200 et son aménagement modulaire en font un bateau taillé pour les sorties prolongées en famille ou entre amis.
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Phare de la gamme italienne BMA, le X299 mesure 9,10 m hors-tout pour 2,90 m de bau et associe deux concepts dans une même architecture : la mid-cabin sous le cockpit et le sundeck à l'avant. Le résultat est un Cabin Sundeck flagship qui ne sacrifie ni la vie à bord ni la sportivité, avec une cabine suite équipée Top Class, un tableau de bord peint Perlage et un stand-up pilote/copilote pensé pour la navigation debout. Construit en Italie par Ribitaly, le X299 vise les plaisanciers qui veulent un bateau capable d'accueillir jusqu'à 10 personnes à la journée et de proposer une cabine confortable pour les escapades de nuit.
À bord, le BMA X299 joue la carte du confort résolu. Le bain de soleil avant offre un espace de détente généreux, la banquette arrière rabattable modulable, et la cabine suite Top Class intègre WC, dressing, douche et évier pour les week-ends en mer. La plaque cuisson, la douchette extérieure et le réservoir d'eau douce de 95 L complètent le programme « vie à bord ». Quatre couchages permettent d'envisager des nuits à bord pour deux couples ou une famille.
La carène spéciale total extension du X299 est conçue pour offrir un comportement marin sain, même en conditions soutenues. La direction hydraulique facilite les manœuvres au port comme en route, et l'aménagement stand-up pilote/copilote autorise une conduite debout très agréable en navigation active. Le large davier inox et le guindeau électrique avec ancre inox sécurisent les mouillages.
Le BMA X299 embarque l'équipement attendu d'un bateau de croisière côtière : pompe de cale automatique, coupe-batterie, batteries services dédiées, feux de navigation et passavants larges sécurisés par main courante de bout en bout. Le tableau électrique structuré et l'accès facilité aux organes mécaniques participent à la fiabilité de l'ensemble.
Avec une motorisation conseillée de 2 × 200 CV Honda (BF200), le X299 trouve un équilibre confortable entre rendement et performances. La gamme moteur s'étend de 2 × 150 CV en minimum jusqu'à 2 × 300 CV en maximum pour les programmes les plus exigeants. La vitesse de pointe estimée approche 45 nœuds en configuration haute, avec un poids à sec de 3 200 kg (sans moteur) qui reste contenu pour la catégorie.
Comme tous les BMA, le X299 bénéficie du réseau d'opérateurs sélectionnés par le constructeur italien. La motorisation Honda hors-bord, largement répandue, facilite l'entretien courant et la disponibilité des pièces. Un carénage annuel, le rinçage moteur après chaque sortie en mer et un hivernage soigné suffisent à préserver le bateau dans la durée. Pour les bateaux neufs et démo, la garantie constructeur est transmise à l'acheteur.
Avec une motorisation double moteur de plus de 6 CV, le BMA X299 nécessite a minima le permis côtier (permis plaisance option côtière) pour la navigation jusqu'à 6 milles d'un abri. Pour des navigations plus lointaines, l'extension hauturière est recommandée. Aucun permis bateau ne donne droit à piloter sans assurance ni équipement de sécurité réglementaire à bord.
Avec le pack Honda BF200, comptez environ 55 à 75 L/h en croisière soutenue (autour de 25 nœuds) et 90 à 120 L/h à plein régime. Le réservoir de 560 L offre ainsi une autonomie pratique de l'ordre de 130 à 180 milles selon les conditions et l'allure choisie. Une croisière économique autour de 18 à 22 nœuds permet d'allonger sensiblement l'autonomie.
Le BMA X299 accueille jusqu'à 10 personnes en navigation à la journée. Côté nuits à bord, il dispose de 4 couchages : la cabine suite avant et la cabine arrière sous cockpit. C'est donc un format adapté à deux couples ou à une famille pour des escapades de week-end en croisière côtière.
Le X299 est positionné comme bateau de croisière côtière, polyvalent jour/nuit. Son architecture mid-cabin + sundeck en fait un excellent compromis entre bateau de jour (bain de soleil avant, cockpit ouvert, banquette arrière) et bateau de week-end (cabine suite équipée, cuisine, WC séparé). Il est moins typé pêche que les Open BMA mais conserve une vraie capacité de navigation.
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